Tweedehands e-bike kopen: waar let je op?

Kort antwoord

Bij een tweedehands e-bike let je op vijf dingen: de accu, de framemaat, het motortype, de staat van remmen, banden en ketting, en de papieren. De accu weegt het zwaarst: een nieuwe kost € 300 tot ruim € 1.200 (Consumentenbond). Maak altijd een proefrit, check het framenummer en koop bij een dealer of webshop als je garantie wilt.

In ons aanbod van dealers en webshops kost een tweedehands elektrische fiets nu een mediaan van € 1.850 (stand 20 oktober 2026). Hieronder lees je per stap waar je op let, met een checklist voor de proefrit.

Stap 1: wat voor fiets zoek je?

Begin bij je ritten, niet bij de advertenties. Fiets je vooral korte stukjes in de stad, of elke dag 20 km naar je werk met wind tegen? Daar hangen de motor, de accu en je budget van af.

• Gewone e-bike of speed pedelec? Een e-bike ondersteunt tot 25 km per uur, met een motor van maximaal 250 watt (Rijksoverheid). Je hebt geen rijbewijs, kenteken of helm nodig. Een speed pedelec gaat tot 45 km per uur en heeft wel een kenteken, verzekering en helm nodig. Lees daarvoor de speed pedelec-gids.
• Kinderen vervoeren? Dan is een bakfiets misschien handiger. Daar heb je een eigen gids voor.
• Lage instap? Handig als je knie of heup niet meer zo meewerkt, of als je vaak met tassen op- en afstapt. Een voorbeeld is de Gazelle Easyflow, met kleine wielen en een extra lage instap.

Stap 2: kies de juiste maat

Een te grote fiets kun je nauwelijks aanpassen, een iets te kleine wel. Zo bepaal je je framemaat volgens de ANWB:

1. Ga zonder schoenen tegen een muur staan, voeten iets uit elkaar.
2. Meet de afstand van de vloer tot je kruis: dat is je binnenbeenlengte.
3. Vermenigvuldig die met 0,66. Dat is je framemaat in centimeters voor een stadsfiets.

Een binnenbeenlengte van 80 cm geeft dus een framemaat van ongeveer 53 cm. Twijfel je tussen twee maten, kies dan de kleinste. Merken meten hun frames niet allemaal op dezelfde manier, dus een proefrit blijft de beste test. Op fietsfietsfiets kun je in het zoekfilter op framemaat filteren.

Stap 3: middenmotor of wielmotor?

• Middenmotor: zit bij de trappers en werkt via de versnellingen. Dat voelt natuurlijk en geeft veel kracht op bruggen, heuvels en met wind tegen. Meestal ook duurder: in ons aanbod kost een e-bike met middenmotor nu € 2.000.
• Voor- of achterwielmotor: eenvoudiger en vaak goedkoper. Prima voor vlakke ritten in de stad. In ons aanbod nu € 1.200.

Fiets je veel of lange stukken, dan is een middenmotor van een bekend systeem (zoals Bosch, Shimano of Yamaha) meestal de veiligste keuze: onderdelen en dealers om hem uit te lezen zijn er genoeg. Bekijk tweedehands e-bikes met middenmotor.

Stap 4: check de accu

De accu is het duurste onderdeel dat slijt. Vraag altijd naar:

• de leeftijd van de accu (niet alleen van de fiets; soms is hij al eens vervangen);
• het aantal laadcycli en de resterende capaciteit, het liefst zwart op wit in een uitleesrapport van een dealer;
• de capaciteit in wattuur (Wh): meer Wh betekent meer bereik;
• de sleutels en de originele lader.

Een accu gaat volgens de ANWB gemiddeld vijf tot acht jaar mee. Is hij ouder of weet niemand hoe goed hij nog is, reken dan een nieuwe accu mee in je bod. Alle stappen staan in hoe je de accu checkt.

Stap 5: de proefrit en de checklist

Neem een kwartier, en rijd ook een stukje met de hoogste ondersteuning en een brug of helling als dat kan. Let op:

Merk je dat de ondersteuning boven 25 km per uur doorgaat, of zit er een gashendel op? Dan is de fiets misschien opgevoerd. Een fiets die harder ondersteunt of zonder trappen harder dan 6 km per uur gaat, is volgens de Rijksoverheid geen elektrische fiets meer. Daar mag je niet zomaar mee de weg op. Laat hem staan.

Stap 6: papieren en herkomst

• Framenummer: check het bij Stop Heling en in het Fietsdiefstalregister van de RDW.
• Factuur en onderhoud: een aankoopfactuur en een onderhoudsboekje of werkplaatsbon laten zien waar de fiets vandaan komt en hoe hij is behandeld.
• Garantie: wat geeft de verkoper zelf, hoe lang, en geldt het ook voor accu en motor?

Bij een dealer of webshop moet de fiets doen wat je mag verwachten, ook als hij gebruikt is. Gaat er in het eerste jaar iets mis, dan moet de verkoper in de regel bewijzen dat het niet aan de fiets lag (ACM ConsuWijzer). Bij een particulier heb je die bescherming niet. Het hele verschil staat in dealer of Marktplaats.

Zo vergelijk je tweedehands e-bikes

Twee advertenties met dezelfde prijs kunnen heel verschillende fietsen zijn. Vergelijk daarom altijd op dezelfde punten:

1. Merk, model en bouwjaar. Dezelfde fiets van een jaar ouder hoort goedkoper te zijn. Op elke merk- en modelpagina zie je het aanbod naast elkaar.
2. Accu: capaciteit in Wh, leeftijd en of er een uitleesrapport is.
3. Motor: middenmotor of wielmotor, en welk systeem.
4. Kilometerstand en onderhoud.
5. Staat: tweedehands zoals hij is, of refurbished: nagekeken en opgeknapt, meestal met garantie.
6. Garantie en levering: hoe lang, op welke onderdelen, en kun je hem ophalen voor een proefrit?

Wat een redelijke prijs is, zie je per merk en leeftijd in wat kost een tweedehands e-bike. In ons zoekfilter kun je ook kiezen voor alleen fietsen met garantie, met een bekend accurapport of met een minimale accucapaciteit.

Waar koop je een tweedehands e-bike?

Op fietsfietsfiets zetten we elke dag het aanbod van Nederlandse dealers, refurbishers en webshops op één plek, nu 15.453 fietsen. Zo hoef je niet tientallen sites af te gaan. We verkopen zelf geen fietsen en controleren ze ook niet: met "Bekijk op [verkoper]" ga je naar de dealer, en daar koop je, met zijn garantie en voorwaarden. Particuliere advertenties en Marktplaats staan er niet tussen.

Begin bij de tweedehands elektrische fietsen, of kijk naar goedkope e-bikes onder € 1.000 als je budget krap is.

Regels: stand oktober 2026. Dit is algemene informatie, geen juridisch of technisch advies. Twijfel je over een fiets, laat hem dan nakijken door een fietsenmaker.